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6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的水果冷链专列到达昆明王家营西集装箱中心站，从老挝万象南站出发仅用时26个小时，到达后又快速分拨转运至全国各大水果市场。截至目前，中国国内25个省区市开行跨境货运列车，货物品类由10余种扩至 1200余种。
中老铁路北起中国云南昆明，南连老挝首都万象，自开通以来，客货运输繁忙，旺盛的物贸需求，便利的运输通道，为服务中老两国民众提供了便捷高效的出行，畅通了国内国际双循环，对中老经济走廊建设发挥了积极作用，中老铁路的发展是架起中国同东盟经贸合作愈加频繁往来的桥梁。中老铁路不仅给中老两国的企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，还为沿线经济社会发展注入了强劲动力。
时效其快，价格其优。中老铁路价格优于空运、损耗优于公路的运输特点，使其成为榴莲、山竹等热带水果跨境运输的首选，为东南亚热带水果进入中国大市场提供了便捷、高效的通道。同样，中国地区的鲜花、蔬菜、布匹等源源不断运往东南亚国家，很好地实现了贸易互补。这样的模式使得沿线各地能够很好的因地制宜、发挥各自优势，实现双向高效运输，紧抓中老铁路通车带来的机遇。
货畅其流，人享其行。黄金大通道的效益日渐凸显，可以说，货物卖得好、人员流动畅，借由一条铁路实现的互联互通，正在让沿线人们品尝着发展的“甜头”，而且是越来越甜，正是有了互联互通，才为沿线地区及辐射区域带来无限机遇。应该说，繁忙的货运和客运，在区域间形成一条充满活力的“大动脉”，助推了大贸易、激活了大产业、赋能了大开放。今年来，公路与铁路运输双管齐下，区域产业链供应链不断延长、多方经贸合作不断深化、外向型经济渠道也将不断拓宽。
运输其便，民生其善。一趟趟飞驰的列车，拉近了两国人民的距离，沿线百姓切实体验到了现代化铁路运输带来的便利，中老铁路边境上的磨憨站是中国通往老挝的唯一国家级铁路口岸，也是通向东南亚最便捷的陆路通道，这个“泛亚新口岸”直接连接中老两国，打通了中老交通制约瓶颈，实现了货运运输通关速度由原来的40小时，缩短至现在的5小时以内，便利的运输通道和高效的通关速度，为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设打开了合作共赢的新局面。
百舸争流、奋楫者先，中流击水、勇进者胜。中老铁路这条黄金大通道定能点燃共创繁荣富足的希望之光，跨越山河，未来可期。（梁媛）
