我终于知道了宝马的家在中国。
原来宝马不是空喊口号，而是真把中国当家了，不然你们看看还热乎的国产i5官图和资料，和海外版的差别很大。
用宝马自己的话说，新5系在开发过程中就从定位、设计和智能等维度对中国市场进行了深度定制，它甚至在座椅上写了个汉字“五”，国味很浓！
(相关资料图)
建议放大图片查看
然后国产i5的中控台也多了一点东方味道，当然不是这个灭霸紫啦，副驾驶前方特别增加了一块鎏金饰板，同样建议打开大图查看。
你也许会有一种从苏州东方之门一下跃入拙政园的感觉，现代和古朴的气息对冲，没有一点火星，反倒相得益彰。
后排说出来你们可能不信，国产i5把5系阔别已久的行政味带回来了。
这次宝马破天荒给了国产i5一个巨巨巨有价值的配置，i7同款31英寸8K悬浮式巨幕！
这样5系也能体验“坐宝马”的快乐了，而且这块巨幕是国产i5的专属配置，海外版是没有的。不瞒你们说，我现在特别好奇德国人知道这事儿会是什么反应。
关于这块巨幕的使用体验，在i7上观影时画面并不会满屏显示，是按比例显示在中间的，两边都会留很大的空。
但如果只是当背景的话，这块巨幕的确大气恢宏。
我宣布，这是宝马的一小步，却是传统品牌的一大步！
宝马正在逐渐正视市场的需求，而且大刀阔斧做出改变。暂且不说巨幕是否要选装，那肯定是要的，它出现在5系上让我闻到了很浓的火药味，传统品牌迈开了这一步，接下来就是超越了。
然后是外观部分，上图是国产i5，下图是标轴i5，首先轴距加长了，虽然没标轴那么协调，但行政味道会更浓一点。
车尾其实做了一个不显眼的溜背，底下的黑边也做成了车身同色，视觉上更加厚重。
两个版本我当然是站标轴的，不过这次国产化确实很成功，如果原汁原味引进就难和E竞争了，毕竟5系还是得稳重一点。
外观细节上再简单说几句，不想看的车友可以跳到结尾。
双肾进气格栅在电气化车型上几乎没有实际作用，它出现在i5上更多的是象征意义。
此外，为了让它看起来更立体、更有力量，机盖变成了“两瓣”，与鼻孔融为一体。
古铜色的光耀格栅我原本觉得会很酷，但真看到照片了，这两个括弧是怎么回事？
感谢宝马的创新，下次就不要拿到量产车上了，怪奇怪的。
C柱上新增了一个专为中国客户定制的5系光耀标识，字面意思，充电的时候会发光，伴有蓝色呼吸效果。
恕我直言，我觉得这是i5上除汉字以外最有中国味的元素。
新车部分就先说到这里，我再透露一个信息，国产i5会有Bowers & Wilkins环绕式音响系统，搭配后排8K巨屏，鹿死谁手还不好说。
这张官图拍得真有欢迎您来的意思，上一个有同样感受的是i7，如果再有一个冰箱，i5的后排就齐活了。你们有没有觉得，新势力的优势其实很容易被替代？
原本大家对新5系的印象可能是丑，但国产i5倒是改变了我对新5系的看法，有没有可能国产i5才是新5系的完美方案？
它拥抱变化又带有东方传统韵味，宝马的家在中国果然不是骗人的。
可能你需要考虑的问题不是新5系值不值得买，而是买了会很快过时。
因为这代产品只起到了过渡作用，宝马最快会在2025年量产首款新世代电车，这时候买很容易成为贬值率奇高的大怨种。
但我的态度在昨天的文章里就说过了，从你的实际需求出发，你心中自然会有答案。
比如我自己，优惠到35万，我立刻来一辆！
